Seperti halnya CPU dalam komputer, ECU kereta memainkan peranan penting dalam memastikan kenderaan berfungsi dengan efisyen dan selamat.

Jika bateri kereta anda telah ‘habis’ walaupun anda baru sahaja menggantikan bateri baharu, besar kemungkinan alternator kereta anda sudah rosak. Secara amnya, alternator memainkan peranan yang penting dalam sistem operasi kenderaan, ia berfungsi membekalkan cas elektrik kepada komponen kereta seperti radio, lampu, wiper dan sebagainya selain mengecas semula bateri dan menukarkan tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik. 

Bateri yang lemah atau habis merupakan punca utama enjin kereta tidak boleh dihidupkan. Bateri membekalkan kuasa elektrik yang diperlukan untuk menghidupkan enjin dan mengoperasikan komponen elektronik lain dalam kenderaan.

Selain starter, punca lain juga berkemungkinan kepala bateri atau terminal bateri kereta anda longgar atau bergaram. Jika di kepala bateri & terminal bateri kereta anda terdapat banyak garam hijau, itu tanda-tanda kepala bateri kotor.

Starter adalah komponen yang memutarkan enjin untuk memulakan proses pembakaran. Jika starter rosak, enjin tidak akan dapat dihidupkan walaupun bateri berfungsi dengan baik.

Pam bahan api bekalkan petrol dari tangki ke enjin. Jika pam ini gagal berfungsi, enjin tidak akan menerima bahan api yang mencukupi untuk beroperasi.

Pastikan kunci kereta berfungsi dengan baik dan sistem imobilizer mengenalinya. Sistem imobilizer yang berfungsi dengan baik mencegah masalah semasa menghidupkan enjin.

Bacaan click here voltan dan arus elektrik akan dilakukan untuk mengetahui sama ada alternator kereta berada dalam keadaan baik atau tidak – undervoltage atau overvoltage menandakan tahap kerosakan alternator kereta anda.

Oleh itu, pemahaman dan pemeliharaan yang baik terhadap ECU adalah penting untuk memastikan prestasi dan kebolehpercayaan kenderaan dalam jangka masa panjang.

Menghadapi masalah kereta tak boleh hidup dan pedal brek keras memang boleh membuatkan kita rasa kecewa.

Keadaan Palam: Pastikan palam pencucuh tidak kotor atau haus. Palam yang kotor boleh menghalang percikan api yang diperlukan untuk pembakaran.

Palam pencucuh yang kotor atau rosak boleh menghalang enjin daripada menyala. Periksa palam pencucuh dan gantikan jika perlu.

Sistem imobilizer adalah ciri keselamatan yang menghalang enjin daripada dihidupkan tanpa kunci yang sah. Jika terdapat masalah dengan sistem ini, seperti kunci yang tidak dikenali atau kerosakan pada modul imobilizer, enjin tidak akan dapat dihidupkan.

Jika lampu amaran imobilizer terus menyala atau berkelip, ia menunjukkan masalah dengan sistem tersebut.